“嗯，那一艘肯定不够用，而且不是我们的，我们想要有自己的散货船。”秦川说道：“用油轮来改装散货船最合适，尤其是十万吨的苏伊士运河型油轮。”
用明斯克号改装散货船，不过是适逢其会，同时还可以琢磨老毛子的航母结构，当初秦川谈好了合作，就已经决定用买二手油轮改造后来承担运输任务了！
油轮的布局和散货船一样，前面宽大的躯体里装货物，后面有船员生活和工作的船桥，拿到手之后，只要把前面甲板割开，其他都不动，就能完成大变身！
至于强度问题……油轮自身的强度也不低，而且后来为了安全起见，进一步升级成了双壳油轮，安全性就更高了！
在后世，随着铁矿石等原材料需求量的增加，很多造船厂都会将油轮改装成散货船，而且大部分用的都是被淘汰的单壳油轮。
毕竟，双壳油轮是89年埃克森-瓦尔迪兹号油轮事故后国际海事组织规定的，之前的单壳油轮慢慢淘汰，正好改成散货船，发挥余热。
“好啊。”法利赫点头：“苏伊士运河拓宽工程正在进行，通航能力从之前的15万吨油轮增加到了25万吨油轮，咱们这边正打算淘汰一批15万吨油轮，你要几艘？”
苏伊士运河之前只有265米的宽度，油轮就得按照运河来造，其中最（本章未完，请翻页）
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