秦川看着无奈的林老，心情复杂。
“这些年来，咱们一直都是在仿制，从未走过一个正向研发的道路。”一旁的领导也是感慨：“所以，咱们目前集中全力，支持某型号的研发，这个时候，的确不适合上马新的型号，否则很容易打击到正在研制中的型号。”
秦川知道，这个所谓的某型号，就是涡扇十。
涡扇十也不容易，87年10月立项，93年上了一架苏-27当空中平台开始测试，然后就是漫长的试飞，再试飞，一直折腾到了05年底，终于算是定型了。
但是，就算是定型，最多也只敢装到双发的苏-27战机上，单发的歼十可不敢用，因为这发动机依旧还有很多问题！
直至2017年，歼十C公开露面，才正式换上了国产的涡扇十B发动机，这样算下来，涡扇十折腾了三十年，才算是最终成熟！
如果从78年预研算起来，那就是四十年！
这并不是科研人员不努力，而是因为航空发动机本来就是工业的珠穆朗玛峰，哪怕美国佬和老毛子，也要花费动辄十年的工夫才能把发动机捣鼓成熟，从仿制到自研，咱们用的时间会更长。
但是，只要走出来，接下来再走（本章未完，请翻页）
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