在后世，经常有各种资料来对比两款发动机。
D-18T推力23吨，NK-32推力25吨，两者看着差不多，实际上，完全是两种不同的发动机。
前者是大涵道比涡扇发动机，风扇直径2.3米，推力主要靠这个巨大的风扇来提供。后者是轰炸机用的发动机，直径只有1.5米，25吨的推力，主要靠后面的加力燃烧室来提供。
加力就是打鸡血，在涡扇发动机的后面增加一个燃烧室，海量地喷燃料燃烧，时间不长，油耗惊人，属于不能持久类型。
如果不开加力，NK-32推力只有14吨左右。
不过，D-18T为了驱动巨大的风扇，有四级低压涡轮，重量足足有4.1吨，而NK-32的重量仅仅有3.4吨而已，推重比出色。
两款发动机的用途是不一样的，不过内部结构类似啊，都是三转子的，没多少区别。
所以，只要马达西奇公司来东方合作建厂，生产安-70运输机需要的D-27发动机，那就意味着，也能找到一些生产D-18T发动机的技术人员，有什么不懂的工艺，直接问他们就可以！
这样一来，就把发动机的生产技术给捣鼓成熟了！
时间上，可能需要三五年的时间，不过，这东西又不能着急，哪怕用五年的时间，攻克一款大推力发动机的研制难关，也已经很牛了。
其中要投入大笔的资金，看空军这个样子，那是别指望，只能是来阳集团来垫付了。
不过……这几年来，来阳集团的确是赚取了大笔的财富，这些钱用来干啥？