高斯感觉到额头上的汗水不停地冒了出来，总裁是有很多事情的，哪里可能抛下手头的事情，立刻过来？
“不过，你们既然来了，那我们就说说模块化平台的问题，我们这款混动系统，只是一个开始，以后还会有其他车系采用，我们计划把它统一到一个模块化平台上来，这样可以大大节省成本。”
德国人眼前都是一亮。
汽车产业的第一次革命是生产流水线，相比工人在固定工位装配车辆的方式，生产效率大大提升！
第二次革命，就是模块化平台！
只要将车子的一些基本参数，比如动力传递方式、前桥后桥等等确定下来，做成一个体系，那么，不管想要设计什么车，都可以基于这个平台来衍生。
后世的大众，所有横置发动机，用的都是MQB平台，设计上大大简化，有效节省了成本。
同时，在生产阶段，同一个生产线，生产一个平台的产品，不同车型，都可以通过专用模具来共线生产，也进一步降低了生产费用。
对所有车企来说，模块化平台都是省钱的一个好办法！
这个平台理念，是在八十年代出现的，当时的意大利汽车公司搞了这种设计方案，再后来，九十年代，大众诞生了第一个实用化的平台
不过，任何新生事物，在老牌车企那里，都是得慢慢地投入使用的，奔驰这个老牌车企，得新千年之后，才会搞纵置的MR（本章未完，请翻页）
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