李安国眼中突露惊讶之色。
铁道部研究所是为了推动铁路事业成立的专研单位。
除了深入机车研发，其对地区研究所享有直辖之权。像四方公司的王教授，即是在一定的层面上由研究所辖管。
研究所虽看似不起眼，在多数人眼中名号不扬，实际地位却颇显，副所长职等，与炼钢总厂总厂长大致相当。
当前刘国安年未过四十五岁，未来前景不言而喻。
“恭喜教授步入高一筹的职位。”李安国起身行礼。
刘国安摇摇手，“我们是师生关系，没必要在这儿搞这一套。您身为一线工作者，在某些意义上对机车的见解可能超越研究员，正好有件事想要咨询一下。”
刘国安的教导岁月回溯至上解放之时，那时师生关系坚不可摧。
一言为师，永受敬待，绝非空洞的话语。
李安国当然不会有异议，倾心聆听。
原来，
目前铁道部研究院内部，对于机车未来发展路向意见不一。一方主张顺应国际潮流，如同**与欧洲的大佬般，稳妥开展内燃机技术；另一阵营则力主发展更为前瞻的电力机车。
相比较内燃动力的机械车，电动机车以显着更高的速递与拖曳能力取（本章未完，请翻页）
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