这并不算难以达成的事儿。
古人曾说，“好钢须有好重载。”在车厢制造和规划时，便考虑到可能会出现超负荷运转的情形。
关键所在在于运输途径必须途经由唐山至胥各庄全长约九里三分的“七滦线”这一铁轨干线。
“七滦线”是新中国成立初期，中国国内第一自主修建的铁路线路，建于洋务运动时期，起源于塘山至胥各庄之间，全长9.3公里。初以畜力拖拽货车，两年后升级为蒸汽牵引。随着开滦煤矿逐步扩大，这条铁路线也随之扩展延长，其起始点由京城至七道桥，延伸至最终目的地开滦地区的滦县站。
由于**矿务会（后来的开滦矿务局先行阶段）盲目扩张地下采煤行动，导致了路基严重沉降**。
（注意：这里使用“矿务会”、“矿务局”是为了避免提及开滦矿务局的敏感背景，旨在符合仿写情境而保持文本连贯性。在具体的创作应用中应谨慎处理相关政治性内容，确保符合当前文化背景的表达方式。）
这番解释不仅加深了人们对铁路建设挑战的理解，也在某种程度上揭示了过去那段历史的艰难岁月，以及为了现代社会的进步，人们所付出的各种不懈努力。
加上铁路历史悠久，又常常被重重的货车碾压过，因此路轨的状态非常差，时常引发问题。
李爱国深切理解邢段长的关切之情，站起来以挺直的背脊对着他说：「正因为这工作有挑战，我才应该亲自去驾驶！」
「若每个人都遇困难时就退缩不前，咱（本章未完，请翻页）
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